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今年屬于國(guó)三貨車淘汰的最后一年，然而就在國(guó)三貨車淘汰之際，國(guó)四貨車開始漸漸“行為受限”，其結(jié)果是禁行區(qū)域有所擴(kuò)大，并且甚至有為數(shù)不少的省份還頒布了鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰的政策，一時(shí)間眾多國(guó)四車主都萬(wàn)分慌張，他們害怕自己購(gòu)買方才不過(guò)短短幾年的車輛以后將沒(méi)辦法上路，進(jìn)而只能走向被迫淘汰的結(jié)局。

▎國(guó)四柴油貨車禁行區(qū)域擴(kuò)大

河南鄭州：四環(huán)內(nèi)禁行國(guó)四及以下貨車

從2020年11月1日開始，在四環(huán)以內(nèi)區(qū)域，對(duì)于大宗物料運(yùn)輸重點(diǎn)用車企業(yè)，國(guó)四及以下的柴油貨車被禁止用來(lái)運(yùn)輸物料。

河北：禁止國(guó)四禁入廠區(qū)

此前，河北臨港化工有限公司作出規(guī)定，自8月8日起，所有進(jìn)入廠區(qū)的貨車，都必須達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)禁國(guó)五以下車輛進(jìn)入廠區(qū)。

衡水：國(guó)四禁入綠色貨運(yùn)區(qū)

衡水市區(qū)主城區(qū)劃分出了四個(gè)綠色貨運(yùn)示范區(qū)，于這4個(gè)示范區(qū)范圍之中，國(guó)四及以下的黃牌柴油車（涵蓋普通貨車、商砼、渣土用車）、藍(lán)牌柴油渣土車被禁止進(jìn)入，并且不會(huì)給予辦理通行證 。

秦皇島：24小時(shí)禁行國(guó)四

全天都禁止，中型以上（黃牌）的建筑垃圾運(yùn)輸車輛，以及渣土運(yùn)輸車輛，還有混凝土罐車行駛，同時(shí)禁止砂石等散裝貨物運(yùn)輸車輛行駛，也禁止危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）運(yùn)輸車輛行駛，另外禁止專項(xiàng)作業(yè)車行駛，并且禁止低速載貨汽車行駛，還禁止拖拉機(jī)行駛，以及三輪汽車在限行區(qū)域內(nèi)道路行駛 。

于任何時(shí)候，針對(duì)穿越城區(qū)而過(guò)境的重型柴油貨車，都要實(shí)施分流繞行舉措，并且，禁止那些排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四及以下的柴油車輛進(jìn)入城區(qū)范圍。

唐山港：禁行國(guó)四及以下貨運(yùn)車輛

從2020年9月22日8：00那一刻起，京唐港區(qū)就行將禁止國(guó)四以及比國(guó)四更低標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛進(jìn)入和駛出港區(qū)，這里面涵蓋了燃油車輛和燃?xì)廛囕v，與此同時(shí)，對(duì)于國(guó)四以及比國(guó)四更低標(biāo)準(zhǔn)的新來(lái)到港口的車輛，就不再予以辦理門禁射頻卡了。

邢臺(tái)：禁止國(guó)五以下貨車進(jìn)入主城區(qū)

嚴(yán)格對(duì)柴油貨車進(jìn)入主城區(qū)加以管控，嚴(yán)謹(jǐn)禁止國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)以下的貨運(yùn)車輛進(jìn)入主城區(qū)。對(duì)于擅自闖入禁行區(qū)域的人，最高能夠處以10至15日的拘留，并且還要并處1000元以下的罰款。

山東日照：港口、重點(diǎn)企業(yè)禁國(guó)五以下車輛

從8月1日開始，進(jìn)入日照港區(qū)的貨運(yùn)車輛，得采用清潔能源或者國(guó)五及以上車輛，進(jìn)入重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的貨運(yùn)車輛，同樣如此。對(duì)于達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)卻進(jìn)入港區(qū)的貨運(yùn)車輛，會(huì)進(jìn)行勸返，對(duì)進(jìn)入重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛，也會(huì)進(jìn)行勸返。對(duì)那些拒不執(zhí)行的車輛，會(huì)予以查處 。

▎鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰

在此之前時(shí)期內(nèi)，河北省省委辦公廳以及省政府辦公廳，印發(fā)了《河北省深入實(shí)施大氣污染綜合治理十條措施》簡(jiǎn)稱《措施》，《措施》具體表現(xiàn)為明確提出河北將會(huì)廣泛全面施行機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。全省范圍預(yù)估計(jì)在2021年6月底之前，完成國(guó)三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰收尾相關(guān)工作。同時(shí)鼓勵(lì)淘汰國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車，推動(dòng)推進(jìn)老舊非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰更新，并且鼓勵(lì)新增以及更新為新能源機(jī)械。

當(dāng)下，河北省已然頒布了有關(guān)激勵(lì)國(guó)四貨車淘汰的相關(guān)政策，所以不少卡友憂心未來(lái)交通部也會(huì)推出鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰的政策。小編于交通部官網(wǎng)進(jìn)行查詢，發(fā)現(xiàn)目前交通部并未要求淘汰國(guó)四排放貨車，河北省的“鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰”僅僅是地方政策，卡友們無(wú)需太過(guò)驚恐。

▎為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？

此前，生態(tài)環(huán)境部于官網(wǎng)上作出了發(fā)布相關(guān)公告的行為，該公告為“關(guān)于發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《關(guān)于柴油車所涉與之相關(guān)的污染物排放限值以及測(cè)量方式方法（中國(guó)第六階段）》的公告”，此公告簡(jiǎn)稱為《公告》。在該《公告》當(dāng)中，針對(duì)不同類型的車輛，把國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)所對(duì)應(yīng)的實(shí)施年限劃分成3個(gè)階段來(lái)予以推進(jìn)實(shí)施：

第一階段：

自2019年7月1日起始，燃?xì)馄嚪采婕吧a(chǎn)、進(jìn)口、銷售以及登記注冊(cè)的，均會(huì)全面施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

第二階段：

從2020年7月1日開始，所有進(jìn)行生產(chǎn)，以及進(jìn)口、銷售，還有登記注冊(cè)的城市車輛，都應(yīng)當(dāng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) .

第三階段：

自2021年7月1日起始，凡涉及生產(chǎn)的重型柴油車，以及進(jìn)口的重型柴油車，還有銷售的重型柴油車，乃至登記注冊(cè)的重型柴油車，均須符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

也就意味著，當(dāng)下距離重型柴油貨車開始施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間僅剩下3個(gè)月，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的施行時(shí)間會(huì)不會(huì)推遲還不清楚，然而當(dāng)前已經(jīng)有多個(gè)省份以及城市提出要對(duì)重型柴油車輛提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的政策。

為了能更優(yōu)地防治大氣污染，我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)始終在持續(xù)不斷地進(jìn)行升級(jí)，一開始是對(duì)黃標(biāo)車實(shí)施限行，之后是對(duì)國(guó)三車限行，到如今是部分國(guó)四貨車限行……柴油貨車好像變成了城市大氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

因國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步施行，國(guó)三貨車幾乎全被淘汰報(bào)廢，重卡排放標(biāo)準(zhǔn)“食物鏈”最底端只剩國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)貨車，所以為進(jìn)一步防治大氣污染，不少地區(qū)開始禁行國(guó)四貨車，開始限行國(guó)四貨車，開始鼓勵(lì)淘汰國(guó)四貨車。

▎卡友們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？

1、轉(zhuǎn)換“場(chǎng)地”

迄今，限行、禁行以及鼓勵(lì)淘汰國(guó)四貨車的相關(guān)政策，并未在全國(guó)范疇內(nèi)掀起波瀾；而且，在全國(guó)范圍內(nèi)，準(zhǔn)許國(guó)四貨車進(jìn)城的地區(qū)并不罕見；所以，卡友們能夠變更目標(biāo)，去往對(duì)國(guó)四貨車“友善”的城市持續(xù)開展?fàn)I運(yùn)活動(dòng)。

2、加裝車載診斷系統(tǒng)（OBD）

多省市為了進(jìn)一步保護(hù)大氣環(huán)境，曾強(qiáng)制性要求國(guó)四國(guó)五貨車安裝車載診斷系統(tǒng)，也就是OBD，還強(qiáng)制安裝車載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端，這相當(dāng)于提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的某一項(xiàng)要求，即俗稱的“小國(guó)六”，并且對(duì)車輛排放要求以及管控將會(huì)更加嚴(yán)格。

安放車載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，之后，政府部門可實(shí)時(shí)查詢車輛排放狀態(tài)，還能更優(yōu)地管控重型柴油貨車尾氣排放情況，所以，OBD系統(tǒng)在一定意義上是國(guó)四貨車的“救命稻草”。

3、轉(zhuǎn)手

當(dāng)下，各個(gè)地區(qū)所施行的限行政策，并未實(shí)現(xiàn)全然統(tǒng)一，所以，卡友們能夠把國(guó)四貨車賣到省外，借此挽回一部分損失。不過(guò)，需要留意的是，當(dāng)前國(guó)四貨車在貨車排放標(biāo)準(zhǔn)里，已然淪為“最底層”的存在，售賣二手車的價(jià)格，預(yù)估不會(huì)太高。在迫不得已的情形下，卡友們還是要慎重思考。

▎編后語(yǔ)：

當(dāng)下，國(guó)三車輛差不多已被淘汰，于排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展進(jìn)程里，接下來(lái)要被淘汰的便是國(guó)四貨車。盡管相關(guān)部門未明確提出淘汰國(guó)四貨車，然而淘汰國(guó)四貨車或許僅僅是時(shí)間方面的問(wèn)題。卡友們務(wù)必要提前做好準(zhǔn)備，盡可能減少自身利益遭受的損傷。（圖/卡車之家，文/楊珮琳）。